当轴承内圈与轴颈或外圈与端盖间隙大于0.1mm时，高压电机定转子可能发生碰摩（扫孔）。高压电机扫膛时可以启动，但当温度升高时，绕组长时间后容易烧坏，重扫时不能启动。当拆卸清扫故障的电机时，可以看到紫蓝色的碰伤表面。大多数带轴承旋转的电机都是铝壳电机。高压电机旋转套筒的产生有两个原因：①加工精度差；②拆卸频繁、不合理。轴承内套与轴颈紧密配合，外套与端盖加工成零配合或微紧。

在一些高压电动机中，在外套筒和端盖之间加上特殊的钢板，以防止轴承套和端盖转动。有的轴承会被击倒（正确拆装轴承时应加热）或防转钢板丢失，会产生轴承转套现象。以往对带轴承转套的电机多采用凿除法修复，但效果（尤其是端盖）不理想。实践证明，该胶接修补方法是有效的。大功率高速电机采用金属胶，小功率低速电机采用氯酊胶。方法是先清洗高压电机的旋转套筒，加润滑脂，然后涂胶，然后重新组装高压电机。如果轴套转动严重，轴承内圈与轴颈或外圈与端盖间隙较大，可用适当厚度的金属片垫入间隙。为了保证同心度，金属板应做成倾斜的开口。实践证明，只要间隙中有适当的胶水，大多数电机都能恢复正常。

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